Wat is het verschil tussen een geborstelde motor en een borstelloze motor?

Met de voortdurende vooruitgang van wetenschap en technologie en de toenemende volwassenheid vanmotorTechnologie, motoren, als een belangrijke energiebron voor de moderne industrie en het leven, hebben een breed scala aan soorten en hun eigen kenmerken. Onder hen zijn geborstelde motoren en borstelloze motoren de twee reguliere types, elk met eigen unieke applicatiescenario's en prestatiekenmerken. Dit artikel zal een gedetailleerde vergelijking en analyse maken van geborstelde motoren en borstelloze motoren uit de twee aspecten van structuur en werkingsprincipe.

1. Structurele verschillen

Zoals de naam al doet vermoeden, bevat een geborstelde motor een borstelapparaat erin. Dit apparaat bestaat voornamelijk uit koolstofborstels, commutators (ook wel armaturen genoemd) en penseelhouders. Als de twee contacten van de motor voeding, neemt de koolstofborstels contact op en wrijft het tegen de commutator, waardoor spanning en stroom worden geïntroduceerd of extraheerd. Er zijn wikkelingen op de rotor van de geborstelde motor, die een magnetisch veld vormen nadat het vermogen is aangebracht, interageren met de magnetische polen op de stator, koppel genereren en de motor draaien.

De borstelloosmotorannuleert het traditionele penseelapparaat en neemt in plaats daarvan elektronische commutatetechnologie aan. De rotor van de borstelloze motor is meestal gemaakt van permanent magneetmateriaal en er zijn multi-polige wikkelingen op de stator. Om de rotorpositie te detecteren, wordt ook een positiesensor geïnstalleerd in de borstelloze motor. Bovendien moet de borstelloze motor ook worden uitgerust met een elektronische snelheidsregelaar (ESR) om precieze snelheid en koppelregeling te bereiken.

2. Vergelijking van werkprincipes

Het werkende principe van de geborsteldmotoris relatief eenvoudig. Wanneer de motor werkt, roteren de spoel en commutator, terwijl de magneet en koolstofborstel stationair blijven. Door de contactpositie van de borstel en de commutator te wijzigen, kan de richting van de stator- en rotorpoolhoek worden gewijzigd, waardoor de rotatierichting van de motor wordt gewijzigd. Tegelijkertijd kunnen de snelheid en koppel van de motor worden geregeld door de stroom van de borstel aan te passen.

Het werkende principe van het borstellozemotoris ingewikkelder. Het maakt gebruik van elektronische commutatietechnologie, detecteert de rotorpositie via een positie -sensor, regelt de aan en uit van de elektronische apparaten in de elektronische snelheidsregelaar en realiseert dus de commutatie van de wikkelstroom van de stator. Deze commutatiemethode realiseert niet alleen de continue rotatie van de rotor, maar stelt de motor ook in staat om een ​​hogere bedrijfsefficiëntie en een breder snelheidsreguleringsbereik te hebben.